【关于车载芯片卡脖子问题的讨论(八)】邓文奎:对汽车智能化变革形成共识 车规级芯片是关键

原标题:【关于车载芯片卡脖子问题的讨论(八)】邓文奎:对汽车智能化变革形成共识 车规级芯片是关键

面对车载芯片这一“卡脖子”技术,国家应该如何部署、汽车行业应该如何认知、汽车企业和芯片企业应该如何应对,我们组织了政府层面、产业层面、企业层面等各方专家共同讨论这一话题,并将各位专家的讨论成果逐一进行发布,今天分享中国行政体制改革研究会常务副会长、执行局常务副主席邓文奎的观点。

【关于车载芯片卡脖子问题的讨论(八)】邓文奎:对汽车智能化变革形成共识 车规级芯片是关键

中国行政体制改革研究会常务副会长、执行局常务副主席邓文奎

汽车正在发生变革,变革的方向就是智能汽车。变革的基础技术主要是智能互联网、大数据、云计算、移动终端、人工智能等,这些技术在汽车上应用,就是智能汽车。我国是汽车大国,但大而不强。汽车变革必将导致汽车产业格局和业态发生变革,这对于我国汽车产业是重大的历史性机遇,对于汽车及相关企业也是重大历史性机遇。地平线公司车很敏锐,紧盯智能汽车的技术前沿,致力于车规级芯片开发,抓住了汽车变革的关键。智能汽车的各种技术应用,归根到底主要是由芯片承载的。参与和引领汽车变革,关键是在芯片上突破、把芯片做强。芯片不强,就无法参与汽车变革,更谈不上引领,甚至会丧失汽车变革的历史机遇。

中美贸易战以来,我国发展的国际环境恶化,西方国家的遏制不是短期的。从对华为的制裁看,芯片行业首当其冲。作为芯片企业,对当前和今后一段时间的困难要有充分认识和应对准备。对于芯片产业,我国作为一个大国,必须做到自主可控,这个只要我们下功夫,假以时日,就能做到。但短期内困难会很大,主要在三个方面:一是芯片材料。我国电子级硅材料主要依靠进口,国产的只有15%左右。二是芯片设计软件。在一些企业芯片设计没问题,例如华为和地平线,都有较高的设计能力和水平,但是芯片设计软件目前主要还是进口的。三是高端芯片加工。目前高端芯片加工设备主要还是进口的,加工能力也不足,一些高端芯片还要境外企业代工。

智能汽车是对于我国汽车产业发展关系重大,这其中的技术包括开发车规级芯片的技术,以中国人的勤奋和聪明才智,只要下功夫做,就没有解决不了的。这里重要的问题:一是对汽车变革上下要有清楚明确的认识,要有把握机遇的强烈意识,要形成共识。二是国家要有系统规划,要有政策上的协调引导和投入。三是企业对当前的困难要有充分认识和应对准备。

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